وی افزود: دولت اقدام های متعددی را در این زمینه شروع کرده که بعضا به نتایج خوبی نیز منتهی شده است و تحویل کشنده های جدید از سوی شرکت ماموت نیز از جمله این اقدام هاست.   دلاویز با بیان اینکه «این کشنده های جدید در قالب طرح نوسازی 65هزار کامیون و کشنده فرسوده به ناوگان حمل و نقل کشور می پیوندند»، گفت: با اجرای کامل این طرح، 9.2 میلیارد لیتر در مصرف گازوئیل صرفه جویی خواهد شد و از انتشار 25 میلیون تن دی اکسیدکربن ممانعت می شود. مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت فرسودگی تاسیسات، عدم نوسازی و نبود فناوری های روز را از جمله مهم ترین عوامل اتلاف انرژی در ایران دانست و گفت: در سال 94 بالغ بر 304 میلیون بشکه معادل نفت خام انرژی در بخش حمل ونقل مصرف شده که برابر با 24 درصد مجموع انرژی مصرفی در کشور بوده است. وی ادامه داد: مصرف بالای سوخت در کشورمان در شرایطی است که سرانه مالکیت خودرو در ایران پایین تر از نرم جهانی است، به طوری که در امریکا به ازای هر هزار نفر 797 دستگاه خودرو و در ایتالیا به ازای هر هزار نفر 679 دستگاه خودرو ثبت شده و این رقم در ایران به ازای هزار نفر، 200 خودرو است. دلاویز تصریح کرد: امیدواریم با حمایت مجلس شورای اسلامی، سازمان ملی استاندارد و دیگر نهادهای متولی برای بهبود مصرف سوخت در بخش حمل ونقل تمهیدات جدی اندیشیده شود، چرا که وزارت نفت به تنهایی نمی تواند در این زمینه در حد ممکن راهگشا باشد. وی افزود: میانگین سوخت مصرفی خودروها در ایران 7.8 لیتر در 100 کیلومتر است که این رقم در دنیا 5.5 لیتر است و حتی مقرر شده تا سال 2020 به 4.1 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یابد. این مقام مسئول با بیان اینکه «از هر یک میلیون خودروی سنگینی که در کشور تردد می کند بیش از 300 هزار دستگاه فرسوده است»، از تخصیص 23 میلیارد تومان یارانه پنهان به گازوییل خبر داد و گفت: اگرچه سیاست های جایگزینی سوخت مایع با گاز طبیعی بهبود مصرف انرژی را به دنبال داشته است، اما باید در این زمینه اقدامات بیشتری انجام شود و باید از ابزار قیمتی نیز در مسیر اصلاح الگوی مصرف سوخت بهره برد.